新华社北京4月28日电（记者陈旭）来到2026年北京海外汽车博览会，率先映入眼帘的是重大的展位图：38万精深米展场、17个连片展馆、1451辆展车，沿途罗列在一张图上。不少专科参展商感受到，本届车展最大的变化之一是供应链企业从幕后走上台前。

名义看的是车，背后看的是“链”。京津冀历来是我国要紧的汽车产业基地，但弥远的发展惯性也酿成了中枢元件自给率低、供应链物流本钱高级短板。

频年来，为补皆产业链短板、耕种产业能级，三地以“六链五群”确立引颈产业相助，正加快确立京津冀智能网联新能源汽车科技生态港，北京顺义、天津武清、河北廊坊三大园区上风互补，构建起京津冀1小时配套圈、2小时产业圈的协同体系。

走进本年新设的京津冀智能网联新能源汽车科技生态港展区，三地汽车产业协同道路图扑面而来：110家京津冀汽车供应链优质企业，诡秘汽车电子、智能座舱、底盘系统、芯片等全产业链……

4月24日，京津冀智能网联新能源汽车科技生态港展区现场。新华社发

乘客按动遥控器，汽车后排座椅自动从车里渐渐移出，稳稳地落在大地，变成一个可出动的电动轮椅。在生态港展区内，一辆适老化汽车勾引稠密中外展商不雅摩体验。

“这辆汽车80%独揽的零部件来自京津冀，车型在天津坐褥，座椅的研发与坐褥在顺义，改装在廊坊。”北京世泽拾光科技有限公司策略磋磨部部长刘爽说，企业成见后续将坐褥基地落户生态港顺义园，借力京津冀协同发展抓续扩大产能。

靠近车企日益增长的就近采购需求，2026美加墨世界杯(中国)京津冀数百家汽车零部件厂商积极对接、协同发力，零部件配套圈日趋熟悉，数百家配套企业加快聚拢，股东转换链、资金链、东谈主才链深度交融。三地造车本钱镌汰了，汽车产业价值链水平耕种了。

4月24日，京津冀智能网联新能源汽车科技生态港展区现场。新华社发

京津冀正加快罢了共造一辆车、共筑一个生态。现在，顺义园聚焦汽车电子、汽车智能、汽车品性三大标的，筹开国度级自动驾驶测验检测中心；武清园聚焦能源总成、中枢部件与智能座舱，衔接北京转换恶果窜改；廊坊园主攻轻量化、电子电器及表里饰赛谈，以全链配套上风完善产业生态支抓。

24日，一场以“智链齐心，驭动将来”为主题的京津冀智能网联新能源汽车主题对接举止上，“小米汽车与首钢智新（迁安）开动电机硅钢片聚合研发名目”荣获“京津冀联袂极速转换奖”，小米集团独创东谈主雷军为首钢股份总司理孙茂林受奖，打造了产业链本领协同与聚合转换的典范。

4月24日，“智链齐心，驭动将来”京津冀智能网联新能源汽车主题对接举止现场。新华社发

小米与首钢联袂向更高处攻关是三地强链补链“攻卡点”的缩影。理思汽车与孔辉科技（北京）聚合研发空气悬架本领，北汽集团与中汽智能科技（天津）联袂完成L3级自动驾驶准入测试，小马智行等企业已开展“马驹桥至天津港”无东谈主货车编队行驶……当转换链与产业链深度交融，协同效应成倍放大。

中国信通院24日发布的数据表示，经测算2026美加墨世界杯(中国)，京津冀新能源和智能网联汽车产业链发展指数2025年增长至139.5，产业总体呈现出协同与转换双向赋能、质地与效益稳步耕种、限制与结构蓄力筑底的演进态势。